仿真技术让自动驾驶变得更安全

?? ? ?从训练到测试，自动驾驶对虚拟环境的要求越来越高，这也使得其系统越来越完善。在交通建设过程中，无论是由人工驾驶还是计算机驾驶，安全问题都是首要因素。故需要在各种条件下开发自动驾驶系统，不断的测试无人驾驶系统，以确保其安全程度能高于人的驾驶。这意味着在某些时候，我们必须要在实际道路上进行测试。同时，在虚拟道路上进行仿真试验也是十分重要的，虚拟试验是积累无人驾驶汽车测试里程的重要手段之一。具体来说，虚拟道路测试，可以有效地进行危险驾驶或异常驾驶现场试验。虚拟道路试验的灵活性和多用途性，使其在自动驾驶技术的发展中发挥了重要作用。

? ? ?如果没有模拟道路试验，要观察车辆处理真实的交通现场很可能会产生各种危险。例如，当一个小孩突然从停下来的车辆冲到马路中间时，六自由度运动系统，或者有另一辆车在闯红灯。随着的图形处理技术的发展，工程师们可以根据交通场景的实际情况，进行调整。例如，在需要的时候，我们可以模拟暴风雪的场景，即使你现在置身在沙漠环境中。此外，我们也可以模拟日出日落时耀眼的阳光，六自由度动感平台，在这种天气条件下测试无人驾驶汽车的反应。其次，一些可以使人类测试人员处于危险的场景，我们也可以在虚拟测试中再现，例如，仿真出一条布满薄冰的高速公路。

虚拟现实在轨道交通领域的应用

?? ? ? ? 为了解决火车事故频发这个问题，印度在班加罗尔郊区建立了个灾难管理研究所。到明年十二月底前，列车脱轨、坠河，车箱起火、爆炸等“灾难大片”都会在这里上演。

? ? ? ?正在建设中的灾难研究所造价在4.442亿卢比。旧车箱、发动机和火车将被用来再现火车事故现场的道具。印度报业托拉斯称，一位高j级铁路官员表示，“这和安全人员演习一样，我们将尽可能真实地拍摄现场。” 对研究所的蓝图作了进一步的描绘。在理论课堂的训练中，我们提出了一个安全村的概念，六自由度，使人们能够在实际环境中进行训练并在不同的条件和事故情景下进行训练。

? ? ? ?该研究所还配备了一个虚拟现实中心来分析事故。通过模拟教学设备的帮助，研究所将致力于开展世界j级的救援和医疗援助。这应该是非常积极的一步，但它只解决了问题的一方面。随着世界上各种技术的革新，我们应该能够找到事故发生率为什么没有上升的。拥有二十年铁路新闻经验的记者在赫芬顿邮报的采访中说，六自由度平台设计，他认为，问题在于缺乏训练升级，升级火车应该随着时代的发展完全同步。只要火车还在运行，事故就会继续。然而，在事故发生时，我们必须思考如何减少事故的发生，降低死亡率。

? ? ? ?现有的列车是上世纪50年代设计的，当时列车速度相对较慢。现在车的速度越来越快，我们也需要升级列车的设计和轨道耦合了。同时，我们也应该看到各种安全机制，如防撞装置和列车报警保护系统。这些安全机制已经开发出来，但尚未投入使用。

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